El accidente del jueves, donde han muerto 55 migrantes, dejó al descubierto el problema de seguridad de los traficantes de personas y el modus operandi de un negocio que cobra 60 mil pesos a cada persona que llega a México como antesala de Estados Unidos y enfrenta múltiples peligros.La Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) indaga una red de traficantes de personas que usan camiones de carga para transportar migrantes centroamericanos principalmente por una ruta que inicia en Chiapas, pasa por Veracruz, Puebla y finalmente llega a Tamaulipas para tener como destino final Estados Unidos.En tanto, en Veracruz, el director de la cámara del autotransporte de carga del estado informó a MILENIO que la mayoría de los tráileres que mueven migrantes son robados y clonados los rótulos y está investigando sobre Zeta Transportes. Hay documentos sobre la empresa veracruzana propietaria de la caja donde viajaban los extranjeros.
Solo en Tamaulipas, las fuerzas federales y estatales reportan haber detectado en lo que va del año, nueve tráileres donde se transportaban más de 700 personas con estancia ilegal en el país que presuntamente eran transportados a la frontera norte, con el objetivo de cruzar a los Estados Unidos. Las condiciones en las que viajaban los migrantes eran infrahumanas.Seguridad Pública de Tamaulipas reconoce que ellos no han detectado estas unidades de carga en circulación, más bien han podido incautarlas cuando ingresan a las casas de seguridad para liberar a los migrantes. Mientras el PRI asegura que en México, el narcotráfico es el que se está haciendo cargo de la migración
De acuerdo al subsecretario de seguridad, Ricardo Mejía, hasta ahora se tienen abiertas mil 600 carpetas de investigación y una “cantidad considerable” de vinculaciones a proceso con lo que se ha logrado avanzar en vincular toda la estructura criminal.”Desde el que pone los tractocamiones, el que pone las cajas, el que tiene las redes de enganchadores o coyotes o polleros hasta también identificar cuestiones de carácter financiero”, puntualizó.Para demostrar sus dichos, Mejía recapituló hechos pasado en donde se logró ubicar y detener tráileres que transportaban migrantes.El 3 de diciembre la Guardia Nacional realizó la persecución a un tractocamión con caja refrigeradora en Tecamachalco, Puebla. El tractocamión volvo con placas 20AN3F acoplado a la caja 19UK1K transportaba a 205 centroamericanos entre ellos 8 menores de edad.En esta acción el chofer de la unidad logró escapar pero se logró la detención y vinculación a proceso de un hombre que desde otro vehículo escoltaba al tráiler, mismo que intentó sobornar a los agentes de la Guardia Nacional que detuvieron el camión.Otro hecho ocurrió en el punto de inspección Oyama que se ubica en los límites de Tamaulipas y Nuevo León. En ese sitio, cuando el vehículo de carga fue inspeccionado con Rayos Gama, se detectaron a 634 personas hacinadas.
Por este hecho, se tienen abiertas dos carpetas de investigación, una por detención en flagrancia en la que se vinculó a proceso a cuatro personas y otra por delincuencia organizada.Empresarios de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Veracruz, demandan garantías y aplicación de la ley, para evitar tragedias como la ocurrida en Chiapas, en donde 55 migrantes murieron y un centenar más resultaron heridos, al chocar y volcarse un trailer en que viajaban.Antonio Exsome Zapata, delegado de la CANACAR en Veracruz, señaló que la mayoría de los tráileres que han sido asegurados o abandonados con migrantes, eran unidades robadas y con rótulos clonados de empresas legalmente establecidas.“Lo que hemos ya investigado es que son unidades robadas pero clonan la identidad de la unidad, consiguen logotipos, le pegan logotipos de empresas normalmente conocidas para que se pierdan entre las unidades que andan circulando, para que pasen un poco desapercibida… clonan las unidades robadas no del momento y le ponen logotipos de empresas que habitualmente hacen ese recorrido, eso también nos deja a nosotros indefensos y que no haya una legalidad”.
La Cámara pide garantías, pues es un delito transportar indocumentados, pero luego los mismos migrantes amenazan a los operadores, secuestran las unidades y las operan ellos. Destacan que no es lo mismo traer carga o peso muerto que una carga dinámica como las personas.“Es un tema que nos deja en desventaja como empresario y las garantías que yo pido es que nos auxilien porque en algunas ocasiones la misma autoridad con tal de que liberen la vialidad de las carreteras nos piden que subamos a los migrantes a nuestros remolques…aunque sean 10, 15 o 20 kilómetros no son unidades para transportar personas sino unidades para transportar carga y esto deja en desventaja y pasar lo que sucedió ayer”, añadió. Migrantes en tráileres, la forma más común del tráfico de personasEl tráfico de humanos es una modalidad muy común en Chiapas y, del año 2018 para atrás, era muy común ser detectados y asegurados por las autoridades federales y estatales en Chiapas pero desde hace 3 años a la fecha, desde que se abrió la frontera sur y se agudizó la crisis migratoria en la frontera sur la ubicación de ellos ha sido mínima, aseguró Pedro Pablo Scott, abogado y presidente del Frente Cívico del Soconusco.Ya sea por omisión o corrupción los tráileres con migrantes es la forma más común de traslado de cientos de migrantes de forma indocumentada.
Según el entrevistado, “cada migrante llega a pagar hasta 60 mil pesos por persona para llevarlos en camiones doble fondo o cajas de tráileres sin ventilación, lo que pone en riesgo su vida. Muchos abordan en la frontera y los dejan en estados del centro o norte del país”, aseveró.Y aunque este año no se ha informado con precisión cuántos aseguramientos de camiones con migrantes se han dado en Chiapas, se han dado algunos incidentes relacionados.
El 21 de febrero de este año, en la carretera las Choapas, Veracruz, fue asegurado un tráiler con 233 migrantes que iban en la caja del tractocamión. Los migrantes centroamericanos habían abordado la unidad en la frontera de Chiapas con Guatemala y asegurados a 300 kilómetros más adelante.
El pasado 6 de agosto, elementos de la Guardia Nacional, detectaron y aseguraron un tráiler que en su caja de carga llevaba 93 migrantes centroamericanos. Los hechos ocurrieron en la autopista a la altura del municipio de Ocozocoautla, cerca de la capital chiapaneca.
El 11 de agosto fueron asegurados 240 migrantes haitianos fueron asegurados en la comunidad Viva México, cerca de Tapachula. Los asegurados habían abordado 3 autobuses pero al ser detectar que iban a exceso de velocidad fueron detenidos y ahí el aseguramiento.
El 10 de noviembre, en Palenque, Chiapas, 12 migrantes fallecieron calcinados debido a un accidente automóvilistico entre la unidad de transporte colectivo en el que viajaban y otra unidad, la mayoría de los fallecidos eran hondureños.Estos accidentes se suman al ocurrido este jueves, donde un tráiler perdió el control, chocó y volcó, dejando como saldo hasta el momento 49 muertos y 59 heridos.
En Tamaulipas se han detenido 9 tráileres con más de 700 migrantesLas fuerzas federales y estatales han detectado nueve tráileres donde se transportaban más de 700 personas con estancia ilegal en el país que presuntamente eran transportados a la frontera norte, con el objetivo de cruzar a los Estados Unidos. Las condiciones en las que viajaban los migrantes eran infrahumanas.Seguridad Pública de Tamaulipas reconoce que ellos no han detectado estas unidades de carga en circulación, más bien han podido incautarlas cuando ingresan a las casas de seguridad para liberar a los migrantes.Así han podido decomisar seis tráileres, pues se cuenta con el testimonio de los centroamericanos que refieren salieron de Puebla o Veracruz en estos camiones con la promesa de llegar a Reynosa o Matamoros, para luego cruzar a Estados Unidos, y todos pagaron por el viaje.Sin embargo, al no encontrar en trayecto las unidades les es difícil precisar la cantidad de personas que eran trasladadas, pero se estima que en esas nueve unidades viajaron más de 100 migrantes.El 8 de octubre de este año la Secretaría de la Defensa Nacional y de Migración, en un filtro de revisión sobre el kilómetro 53 de la carretera Ciudad Victoria-Monterrey, detectaron tres tráileres, donde eran transportados 652 migrantes, de los cuales 564 eran procedentes de Guatemala, 39 de honduras, 20 de El Salvador, 28 de Nicaragua y uno de Belice, de los cuales 9 dieron positivo a covid-19.Lo más preocupante era que 355 eran menores de edad y 196 viajaban solos. En el lugar de los hechos, cuatro personas que habían intentado darse a la fuga fueron detenidos cuatro choferes.Cuando se abrieron las puertas de las unidades las autoridades fueron testigos de las condiciones infrahumanas en las que eran trasladados, pues había un hacinamiento extremo, tanto que para algunas personas ya era muy difícil respirar.El caso fue mencionado la mañana de este viernes durante la conferencia del presidente Andrés Manuel López Obrador, en donde el comandante de la Guardia Nacional, Luis Rodríguez Bucio, señaló que el operativo del pasado 7 de octubre en Oyama, Tamaulipas, fue posible mediante algunos detectores de rayos gamma que lograron identificar a tres tractocamiones cada uno con dos cajas refrigeradas que transportaban a 634 migrantes en su interior.
Los migrantes rescatados salieron de Puebla y serían trasladados a Monterrey para continuar después su ruta. “Aquí afortunadamente se logró identificar los vehículos, se abrieron los tractocamiones y se logró rescatar a estos migrantes, entre los cuales iban 196 menores de edad” .Refirió que ya se tienen también identificados los vehículos, propietarios y se está haciendo todo un trabajo de judicialización y fortalecimiento de la investigación.El coordinador parlamentario del PRI en San Lázaro, Rubén Moreira dijo que el accidente de los migrantes centroamericanos es una desgracia que refleja una política migratoria a cargo del narcotráfico.“Esto nos debe de llamar a todos a una reflexión en ese sentido, en el sentido de que tenemos que buscar una salida distinta a todo este problema. Ellos murieron porque la autoridad no les da una protección debida, porque hay “coyotes”, porque en la migración actúa ya el narcotráfico, y porque en este país nadie levanta la voz para decir que el narcotráfico se está haciendo cargo de ese tráfico ilícito, y de que, si hubo tres retenes, pues entonces para qué ponen los retenes, hombre”, subrayó.
https://www.milenio.com/politica/accidente-chiapas-abre-negocio-millonario-trafico-migrantes